はちはちやはちきゅう

今88が2台。89が1台。
最近この年式の依頼が多くて嬉しいです

けれど状態の厳しい車輌も多いです・・・

圧縮圧力もちょい低めの物がほとんど
うちのKOWA製コンプレッションゲージで10k以下が多いです。
いいコンディションだと11kくらいです。



この先いい状態を維持していくためにマメに点検しましょう。

88はクランクセンターシールが抜けてないのに驚かされます
オイルシールがベアリングと独立してるのはいいですねー

お久しぶりな作業です

だいーーぶ久しぶりな作業です。
NSR250Rの混合仕様。

サーキット走行にはやはり混合仕様がいいですね
安心して全開に



エンジンオイルポンプ廻りのパーツが無いのは作業も楽や〜（笑）
大和市のＴ様。もう少しで完成です！！

フロントフォーク

今日は暖かいとゆうより暑い
店内のウェザーメッセは２３℃・・・初夏ですよ。
湘南はツーリング日和です



こちらは栃木県のE様のフロントフォーク。フォークパイプをハードコーティングしました。元々のメッキの状態が良くなく鏡面研磨もかけました。美しい仕上がりです

MOTUL FACTORYLINEフォークオイルを使用します。エステルベースの高性能オイルは好評です
純正指定の動粘度に合わせてブレンドします。



また、パーツの最終洗浄は地元神奈川県小田原市の和光ケミカル製を使用。
なぜこの商品を使用するかですが、
�@結露にならず、作業性が非常に良い
�A洗浄力が違います！
�B内容量（液体の量）が安価で買える他社製品の約1.5倍　などなど、サスやエンジンの洗浄にはもってこいなんです。
水分を嫌う部品の洗浄はこいつでばっちり
店でも販売しております。
定価1,575円を980円（税込）で販売中

完成しました。到着をお待ちください！！

エンジン引取り

日曜日の夜。
横浜市中区へ引き取りに。
MC28のエンジン単体です。



中区といえば横浜市役所。中華街。山下公園。元町。本牧ふ頭などなど。。横浜でも中心地です。
お住まいのマンションの駐輪場（？）でエンジンを降ろされたらしいですが、アパートやマンション暮らしのユーザーはメンテナンスをする場所の確保も大変です

これだけの重量があると梱包も大変なのと、直接お話もできるので引き取りに伺うことにしました。
ガソリン代＋有料道路代＋手間賃ちょっぴりで行きます
今回は約３，０００円。
横浜市だと約３０〜４０分。東京都南部だと約１時間で行けますのでご利用ください！

HONDA LiveDio最終型の苦労

まだまだ現役でたくさんのユーザーがいるホンダのライブディオ。

最終型（キーシャッター付）は特に多いです。
しかし、燃料タンクキャップが開けづらいと言う声も多いです（特に女性ユーザー）・・・
確かに男性の握力と手の大きさでも操作しづらい
キーが外せず、キャップのノブも小さい・・



そこで、旧型のタンクキャップに交換してしまいます。
これなら女性でも簡単
いたずらが心配なら鍵も旧型の物を付けて安心を！
メインキーとタンクキャップカバーのキーが２個になってしまいますが、この方がおすすめです。





すでに何台か交換しましたが好評ですっ！！　

ずーーっと使いづらいまま我慢してるユーザーさんが多いので、試してみたい方はぜひ

20年間未開封

1988年式ホンダNSR250R
横浜市のF氏の愛車。
おそらくシリンダー未開封でしょう。
ノックピンが錆付いて、シリンダーが外れません

どうにか外せました。この通り。
ピストンリングが磨耗してかなり吹き抜けてます。それでも圧縮圧力は10k前後はキープしてました。





スタッドボルトも錆まくってます

愛知県より

まいどおなじみのBAS厚木デポ。
今回は愛知県知多市からのMC21です。

何度かメールのやり取りをして車輌を送っていただくことになりました。





お客様に一度もお会いしないまま大切なバイクを預かることが増えました。
お預かり中は大切に扱いますのでご安心ください。
いい状態になってお返しできるようしっかり点検致します



さて積み込んだし帰ろう

フォークコーティング

湘南では小雨が降り出してきました
ちょっと肌寒いです。

部品待ち。外注作業待ちが長かった大阪府堺市のO様のNSR。
やっと完成間近に。
エンジン始動し、RCバルブコントロールケーブルの調整を。



そしてフロントフォークのコーティングも完成。
今回はチャコールブラック
派手さや目立ち度はないですが、渋いとゆうかかっこいい

今年になってから、これで４セット目のコーティング。
オーバーホールと同時に依頼を受けることが多いです





店内にはカラー見本も置いてあります。

車検場で

車検整備はそんなに多くない当ショップ。
けれど珍しく２日続けて湘南車検場へ。

用心深い私は何かあっても現場対応できる簡単な工具と部品を持参して、自走で車検場に行きます。
軽トラに積んでってもいいのですが、試乗も含めて検査できるのと渋滞回避で乗って行きます



この日の問題はHIDランプ（High Intensity Discharge lamp ）。
見た目には明るいHIDですが、検査ラインで光度が足りず×に。
やはり商品によっては品質が不安定な物がありますね・・・

前もってH4バルブに戻しておくのも堅いですが、やはりユーザーの使用状態で通したい思いでやってみましたが、ダメでした。
よく安価な商品も見かけるHIDですが、やはり安心して使用できるメーカーの物を選ぶ方が賢明です。

即効で現場でH4バルブに交換し、無事合格。
気分良く帰り道をツーリング

エンジン再生ライン

試乗も半袖で行けて快適な湘南地方
天気がいいと思わず海まで行ってしまいそうになります


写真は店から15分以内で行ける辻堂海岸

工場ではエンジンMC18再生ラインのよう。



まだまだMC18現役です。'88'89共に作業は多く依頼いただいております。
頑張ってます